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上海车展部分精品展台简介

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发表于 2014-4-9 04:15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
GIANT展台简介:
0.jpg 今年的展区比前年和大前年有较大扩大,当然e1区最黄金的位置还是被giant占据着。
展台今年布置的也很漂亮,用假的泡沫岩石和木板隔出的展区很别致,展台中间有分隔犹如过道,吸引人通过观赏内部,而里面的墙面和过道上绑缚车架和整车零件等,由于其针对中国市场更多是民用车,所以精品民用车在展区占了相当一部分的比例。
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针对目前国内兴起的折叠车市场,这是一款针对女性图装的很精致的折叠车,上面的贴标很独特,一些小花朵图案却不覆盖大量面积,女性化而不妖艳,体现不错的图装设计品味。
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这是giant针对竞赛市场推出最高级别的德国电信队版本的车架,虽然市售也有德国电信队标图装版本,然后从碳材的用料,车架的轻量,都不能和这个相比,这是一个真正能用于世界最高水准竞赛的版本,车架仅800多克,当然价格也是不菲。
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giant延续mcm之后的另一高端全碳山地车竞赛架,而这一车架的后叉设计以不类似mcm-team那样的直叉,而改用弯曲设计,车首管也改用先天设计更有优势的隐藏车首碗组系统,重量据说较mcm-team也更轻,当然价格也是比mcm更贵的一个产品。
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giant延续nrs的后一产品trance,其较nrs更出色的地方是其后避震的踩踏不停止做动技术,由于nrs在踏踩过程中,后避震会处于半硬化状态,从而让坐踩时后面的震动来得更加直接的传递,而这款不同点却是踩的时候,后尾臂依然灵活收缩,以更充分的吸收震动,而其为达成这一效果,外形上大改版了nrs设计,当然其虚拟转点一样可以达到踩踏动力无损,而我们看见是其采用fox最顶级的后避震,这也是其价格超越nrs许多的一个原因。
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而giant今年展台上除了整车,还有其代理的各种零件系统,其中我们熟知的sram,据说将在今年7月通过giant代理,正式推向diy修补市场,当然其中还包括sram公司麾下的truvativ齿盘把组,rockshox的避震系统,avid的刹车系统等,整合出货让giant更具有市场竞争和垄断能量。
10.jpg 11.jpg 我们还看见giant展台上的另一合作伙伴浩盟的产品,其高端的山地齿盘和公路齿盘组,公路齿盘组中很有特点,其采用外形和7800几乎难分的一个齿片,也才有7075铝cnc车制,当然我们翻看曲柄,其还没有做出类似7800内中空的技术,而是采用曲柄内侧外凹陷减重,据说外凹陷蹬踏钢性一样损失很小,可以做到一个相对接近的水准,当然由于目前使用的人还少,其表现还不得而知。
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发表于 2014-4-9 04:15:56 | 显示全部楼层
夜深人静了啊
我来个沙发啊
发表于 2014-4-9 04:15:59 | 显示全部楼层
今晚使用cdma上网,发一张照片6分多钟,而回复后帖子居然20分钟没法打开,等到现在才出现回复字样,介于这种蜗牛的速度,可能只能明天晚上找一个网吧给大家上图了,呵呵~~
发表于 2014-4-9 04:16:01 | 显示全部楼层
终于等到老李的帖子了......期待明天的
发表于 2014-4-9 04:16:02 | 显示全部楼层
老李去马路上找个接线盒子  拔跟线下来插上用吧
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