查看: 12163|回复: 2

铝合金之王——公路车Caad10的前世今生

[复制链接]
发表于 2014-6-9 17:34:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
0.jpg
Cannondale-Caad10,一直被业界评为铝合金之王。
至于缘由,如果让我个人评判的话,两个词:超轻!超硬!好了,测评完毕~~
说到Caad10铝车架,上次有一位朋友回应希望了解"cannondale CAAD"各世代的演进,所以我找了俱乐部的"资深车友"一起"线上讨论",最后终於有了些小小的结论.
(耐心看,好戏在后头)

CAAD1――Handmade in USA
CAAD2――CAAD1+抽管制作工艺
CAAD3――CAAD2+锥形下管(三抽工艺下管)
CAAD4――CAAD3+沙漏式后上叉设计
CAAD5――CAAD4+内置腕组
CAAD6――CAAD5+专用BB和专用牙盘
CAAD7――CAAD6+optimo工艺
CAAD8――CAAD7+抽管立管设计+沙漏式后上叉扁平加工
CAAD9――CAAD8+大口径化焊接(下管变为圆管)(专用BB样式取消,也就是BB30取消了)
CAAD10-----
基本上"cannondale" 都是以6000系列铝合金为主,从"CAAD 3"开始说起~
"CAAD 3"有著传统的'直式"后上叉,提供了"死硬"且不舒适的路感.
"CAAD 4,5&6" 基本上是一样的车架~" CAAD 4" 则是把"CAAD 3"的后上叉改成现在的"弯曲"型后上叉,提供了"舒适"&"滑顺"的行车路感,但还维持著"传统式"的外露前叉碗设计.
"CAAD 5"则是改成现在流行的"隐藏式"前叉碗设计.
"CAAD 6"则是增加了"cannondale" 专有的"一体式"五通设计,再搭配上"cannondale Si "专用大齿盘.
2002年开始的"CAAD 7 OPTIMO",一样还是以美国"ALCOA"公司的"6000系列"铝材为基础,但是把配方中的"矽"增加,以及降低"镁"成分的比例,来达到增加车架材的张力与强度.强度比"CAAD 6"要增加了15%.
"CAAD 8 OPTIMO"前三角基本上跟"CAAD 7 "一样,修改了后上叉管的截面为"椭圆形",重量轻了约30克.
"CAAD 9 OPTIMO"则是有著更大尺寸的上管&加大的CNC造型头管,当然下管与立管接近五通的部份也有较大的尺寸,这样在不需增加车架重量的情况之下,车架就会有更大的抗张力.

最重要的是 ~ "cannondale"公司提供了市场上少见的保固,车架在"正常使用"的情况之下~"终身保固"的服务.
此处转帖台湾车友的讨论资料
1.jpg



caad 3 战绩: 1997年,Saeco/Cannondale车队用CAAD3公路车赢得了环意大利冠军。之后的夏季,车队在环法中保持了连续4次的领骑衫地位。

1998年,在世界杯环城段和NORBA国家环城段的第一个赛季,CAAD4山地赛车赢得了男子和女子的冠军。

1999年,CAAD4公路赛车取得了环法比赛的四次连续赛段的冠军,包含在旅游比赛的历史上最快的阶段
2.jpg


2000年,在悉尼的夏季奥林匹克比赛中,Mari Holden骑着Cannondale CAAD5公路赛车赢得了女子计时赛的银牌
3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

2003年,Gilberto Simoni骑着CAAD的Optimo Si Hollowgram赢得了环意大利冠军,他所在的Saeco队也居UCI榜首和参加世界杯级别

也就是caad6
7.jpg

8.jpg


caad6的照片相对难找些有兴趣的可以翻墙找


当Cannondale山地车上大肆使用碳纤维的时候,他们的公路车却一直坚持使用铝合金车架,直到2003年Six13的出现才有所改变。Six13采用了碳铝合金的设计,整车重量仅6.8公斤,正好是UCI规定的底线。不过CAAD系列铝合金车架的性能太过出众了,西蒙尼(Gilberto Simoni)在2003年换衣大赛中骑的依然是CAAD7,那年的环意,战胜了诸多强手夺下了总冠军。
9.jpg

10.jpg

11.jpg


2004年Cannondale推出了CAAD8,这辆车帮助库内戈(Damiano Cunego)拿下了环意的总冠军。这是Cannondale铝合金车架帮助车手取得的第三次环意冠军,不过这也是他们的铝架最后一次帮助车手夺得环意冠军。毕竟,在那时候只有Cannondale还在坚持使用铝合金车架参赛。
12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg


caad9 铝价之王的美誉蝉联了几年就被caad10取代了。由于比赛中碳纤维取代了铝合金 所以caad9也就再无战果。

17.jpg

18.jpg

19.jpg

20.jpg

传奇的caad系列已经迈入第10代,无需介绍。揉合6069铝材,智慧液压成形,speed save前叉以及evo的车架几何。caad10比许多碳纤维车架更轻更强更舒适,当之无愧是地球上最好的铝合金公路赛车。

21.jpg


22.jpg


23.jpg





转载请注明出处:http://www.qixing365.com/thread-101778-1-1.html

相关帖子


发表于 2015-1-29 12:41:06 | 显示全部楼层
还是最爱9,仔细观察会发现角度有变,后叉由纵向改为偏横向偏圆 ,更为舒适性,少了前代的攻击性 ,论战车还是9,小弟拙见
发表于 2015-1-29 14:53:47 | 显示全部楼层
好看
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表