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科普:碳纤维车架真的值那么贵吗?(转)仅供参考

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发表于 2014-4-4 21:29:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在网上炒作碳纤维自行车架,我一看价格,居然好几千块一副,居然还大把人买,实在看不过眼,在此出来科普。

什么是碳纤维材料?就是碳纤维布一层层叠加起来,之间用工程塑料为基料粘合加固,一般用的工程塑料有环氧树脂,聚碳酸酯,酚醛树脂等等。

碳纤维布是很便宜的,目前市场上一般在70~90元/公斤,好的120~200元/公斤,工程塑料也不贵,优质树脂20~30元/公斤。加工制造也远比金属加工容易,这点玩过航空、航海模型的人都知道,用剪刀剪成型,包在模子上,用树脂一粘就好了。

碳纤维单车车架制造工艺很简单,就是人工用机械把纤维布卷制成型,然后用加热熔化的树脂热压成型,一副自行车架用去的碳纤维布一般不到一公斤,树脂也很少,加起来的材料成本不会超过200元,人工比焊接金属车架多些,但也没多很多。

碳纤维成型工艺根本不复杂,起码比金属加工简单得多,所有碳纤维部件制造都大同小异,几层碳纤维布加树脂热压成型,很简单的工艺,根本不是什么高科技的东西。树脂基碳纤维的加工工艺简单的很,这个玩过模型的人都知道,一个完全不懂的人学了几天就能学会,比金属加工不知简单多少倍。

树脂基碳纤维加工成型手段有两,常温法和热压法常温法:门槛最低,几乎不需要什么设备,一个文盲学半个月就能掌握。先做模子,把碳纤维布包在上面,然后调和树脂粘合,想粘多少层就多少层,等树脂凝固后剪去多余的布,抛光打磨后就是很好看的零件,现在台湾的碳纤维多数用这种作坊式生产;

热压法:工业大规模生产方法,加热树脂到熔化,把多层碳纤维布放到模具里,之间垫上树脂粉,然后一次热压成型。这种方法成本很低,工序简单,热压机也很便宜,不像金属加工需要上十道工序一大堆机器。

金属材料的加工成型比树脂基碳纤维难得多,有铸、冲压、切削、焊接多道工序。成本方面,铝合金成分不同价格差别很大,工业上好的铝合金价格部件比树脂基碳纤维部件贵得多,航空用优质硬铝更贵,有的甚至比钛还贵!

碳纤维部件的优点是重量轻、强度高,同等强度下,树脂基碳纤维材料最轻。缺点是不耐磨、不耐热、容易老化。作为自行车车架它是不如钛合金的,钛合金除了重量轻强度高外(虽然同等重量强度不如优质碳纤维),相比碳纤维还有耐磨耐刮、抗老化、耐火的优点,加上钛合金加工焊接很困难,所以钛合金部件一直很贵。而工业上的碳纤维部件是很便宜的,一般价格低于同等体积的铝合金部件。

那为啥现在用碳纤维做车架自行车卖那么贵呢?一句话,蒙人,骗那些不懂材料不懂工业的青年,利用人们对新名词的不了解来炒作。在网上看到碳纤维车架的价钱居然超过钛合金车架了,我的天,这里面暴利得多高啊?

其实目前自行车车架最好的材料还是优质钢,优质钢虽然重点,但强度比钛合金高,耐用,价格也便宜。玩自行车的,买整车的话一般买铝合金的就够了,要强度好的就买钢架,钱多又要重量轻的话那就上网订钛架,千万别犯傻去买几千块一副的碳纤维架,那玩意根本不值那个钱,特别是台巴子的,坑爹没商量!

有些不懂材料的人看到那些时速3百多公里的F1赛车用碳纤维做外壳,价格几千万一辆,就想当然地认为碳纤维是什么超级高档的材料,这只是因为他们不懂工业,受了自行车厂家的广告误导而已。

F1用碳纤维做外壳自有原因,首先F1赛车重量限制严格,同等强度下碳纤维材料比其它材料都轻;其次碳纤维便宜,F1赛车也就是用一年就退役了,用昂贵的钛合金肯定得不偿失,用相对便宜的碳纤维正好,至于树脂基碳纤维容易老化的缺点也不要紧,反正F1开一年就扔了。

那么F1为什么那么贵呢?这是因为F1成本主要花在发动机、操纵系统、调校上了,特别是那个超高压发动机贵的要命。至于碳纤维外壳其实成本很低的,你不见人家仓库里一大堆碳纤维部件,撞坏了立马拿个来换上。

树脂基碳纤维的缺点:不耐磨、不耐热、易老化,所以工业上一般用来做高强度又经常更换的部件,比如炮弹弹托,体育用品,家电外壳等等。很多使用时间不长而又要求高强度的部件最好用树脂基碳纤维来做。

怎么减轻树脂基碳纤维容易老化的缺点呢?办法有一个,用金属基代替树脂,比如铝基碳纤维使用寿命就比树脂基长了不少,可耐日晒雨淋,用来做直升机旋翼正合适。但铝基碳纤维制造加工麻烦得很,价格也贵得很(PS:铝基碳纤维一样不耐热)。现在碳纤维自行车架用的都是树脂基,价格却比钛合金还贵,原因嘛,懂的人都知道。

碳纤维部件便宜得很,现在市场上大量应用。很多家电外壳、手机背盖就是碳纤维的。

碳纤维价格便宜,强度很高,做自行车车架很合适,但目前国内这几千块一副的价格绝对坑爹,一副碳纤维单车架的材料成本也就200块左右,加上人工费和利润,售价也不应该超过700。有那几千块还不如去买钛车架,钛车架的抗老化和耐用不是树脂基碳纤维能比的。

本来碳纤车架价格应该和铝合金差不多,只是被一帮骗子冒充高科技炒作贵了。在与世隔绝的小山村里,一只铝锅就能换来一头牛,道理和这一样。
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发表于 2014-4-4 21:29:34 | 显示全部楼层
发表于 2014-4-4 21:29:41 | 显示全部楼层
发表于 2014-4-4 21:29:45 | 显示全部楼层
碳车不仅是国内贵,在国外也是一样。碳纤维应用在自行车上也不是一天两天,要蒙骗全世界的消费者这么长的时间怕也是不易吧。
而且贵得何止车架,变速系统、轮组等就没一个便宜,究其原因应该还是制造自行车配件的过程中有不可缺少的人力成本!无法快速的量产。永远无法像计算机芯片那样从最开始几千到淘汰后的几百,计算机软件又如何计算成本呢?一个windows就让盖茨成了世界首富。
发表于 2014-4-4 21:29:49 | 显示全部楼层
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