楼主: 白三藏

云P·2222我的三条进藏路线之游记。。持续更新中。。。

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发表于 2014-4-16 17:24:10 | 显示全部楼层
这个对比在微博看到好多次了,一直不信,原来是真的啊

怎么就晒成这样了呢,难道专门在外面暴晒?
发表于 2014-4-16 17:24:15 | 显示全部楼层
太牛逼了
 楼主| 发表于 2014-4-16 17:24:32 | 显示全部楼层
我不说估计他们就认不出了。。。

回来两个多月了,已经白了很多了,放心去吧,不会毁容滴


新浪微博:@白三藏
发表于 2014-4-16 17:24:40 | 显示全部楼层
兰州在  美利达吧  百度贴吧有看过 那组图片很经典
 楼主| 发表于 2014-4-16 17:24:48 | 显示全部楼层
没有准备做饭的食材,第二天早上起的早早的啃了几口干粮就出发了,无穷无尽的大坡。。两个多小时之后白马雪山已近在眼前,却是不知道要绕多少个弯才能登顶。

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下图是我最喜欢的照片之一,滇藏线的时候还是有一丝青涩的,连我自己都不相信会变成后来的屌丝模样。。

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大爷可称得上是大侠,可毕竟已经年迈,抵不过年轻人的体力耐力,没有食材,我们昨天下午到现在都只能啃干粮,一口热水都没喝到。再加上消耗体力太多,海拔不断上升,又累又饿,到第一个垭口的时候大爷就高反了,嘴唇都已发白,不停念叨这是他这么久以来最愚蠢的一次失误。我们身上的所有食物都吃光了,路上的骑友纷纷献上干粮给我们,却也是抵挡不了这高海拔对体力的损耗。走很小一段就支撑不住停下来休息,我从来没见过大爷这么虚弱过,真担心他有什么差池,要知道高反一旦发作,后果完全是看运气了。
傍晚五点多,我们才过了第二个垭口,队友在前面已经等了我们好久,可大爷的状况丝毫没有好转的迹象,队友让我劝劝大爷搭车下山,再过一个多小时天就要擦黑了,这样耗下去要冻死在山上了。结果同我想象的一样,大爷是个倔脾气,死活不肯搭车,一定要坚持下去,也是想给我树立一个好榜样,我是又感动又无奈。天色已经渐渐暗了下来,我们还没有到最后一个垭口,一辆自驾车的驴友热心的送了我们两瓶红牛给我们加油,叮嘱我们一定要注意安全。
这一天真的是太难捱了。
这是我们千辛万苦到达白马雪山垭口时和路上骑友的合照,左一是小羽,飞来寺再遇到时我们正式组队,羽哥是我们的队长,一路带领我们冲锋陷阵。

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8点多时,山上只有我和大爷两个人了,距离德钦还有30多公里。我的刹车一直不好用,技术又不娴熟,20多公里的下坡速度很慢很慢,没有了阳光山上气温骤降,浑身哆嗦不停,握车把的手一点力气都没有。大爷的体力恢复了不少,不知道是不是喝了红牛的缘故。。。好在值得欣慰的是我们还是看到了夕阳下雄伟的梅里十三峰。

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距德钦8公里时的下坡,已经是10点多,我们两个都没有照明装备,完全借着微弱的月光颤颤兢兢摸索着下山,还是断断续续的烂路,丛林中时不时冒出一两声不知什么动物的叫声,在这样的氛围下显得格外渗人。我紧紧跟在大爷身后,使劲瞪着眼睛看路,其实什么都看不见,完全只能靠感觉。拼命想集中精神,眼泪却止不住的涌上来,骂自己干嘛这么神经来骑车,现在却遭这种罪,此时此景,我真的已经快崩溃了。正在心里苦命的挣扎,惨叫一声,重重地摔了下去。车头歪了,行李散了,隔着羽绒服胳膊还是破了一大块。马大爷立刻停下车飞跑过来把我扶起来,问我有没有受伤。黑暗中虽然看不到他的眼神,却能感觉到他语气中的愧疚,他觉得是因为他的倔强连累了我。。从出发到现在马大爷一路对我关怀备至,此时此刻更是需要我们互相搀扶的时刻,不能抛弃对方,只能给对方更多的精神力量。再出发时回头望望摔车的地方,正好有十多米的护栏,若是我运气不好,无遮无拦的摔下去,真的是要碎尸万段了。。 好在又是有惊无险,这次夜路摔车给我留下了很重的心理阴影,此后逢夜路逢烂路必摔,一路下来摔了八次。也提醒骑友们,千万不要走夜路,真的太危险。
11点多到了旅馆,冲了澡倒头就睡着了,真的是太累了。困境放在当时当刻总是最难熬的,可日后回忆起来却是觉得自己没有白活过,顺利的是上天眷顾,不顺利的更是人生财富。
飞来寺休整了一天,等待第二天的梅里十三峰日照金山,这一景观是滇藏线最壮丽的一笔,看日照金山最好的季节是秋冬,现在正置雨季,雾气太大,能不能看到全看运气。当地的传说中,如果有日本人到来,梅里雪山就不会现身,我来过几次,好像确实如此。。下图是我们侥幸看到的日照金山梅里十三峰的主峰卡瓦格博峰,和我11月份回来时看到的十三峰景象,可以看出因季节不同的差别。
这个是6月份滇藏线时的

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这个是我11月份回来时的

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飞来寺休整期间认识了我滇藏线的队友,正式组队,向大家介绍一下我的几位哥哥们。
下图是菊花,菊花这个名字是我们给他起的,原因大家应该都能猜到他是刚毕业的大学生,为了心中的西藏梦,不顾父母的阻拦毅然前行


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下图是阿伟,平面设计师,辞了工作来投奔西藏,之幽默常惹的我们笑痛肚皮

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发掘我的伯乐,马大爷,前面已经上图介绍了,就不多说了哦

下图是我滇藏线的队长--小羽。他为骑行进藏做了半年的热身,每天都去爬山路,体力比我们好很多,之前也有骑行经验,被大家举荐为队长,虽然大家只是出来玩汇聚在一起但是他一直很有责任心的带领我们,指导我们,也为我们不计后果的冲动狠狠地骂过我们,可都是为我们好的,一个队伍如果没有一个可以担得起使命和责任的队长,真的是会溃不成军,甚至会影响到自身的安全

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下图左二是冯哥,他完全是受了朋友的怂恿才来骑行的,朋友问他敢不敢骑车进藏,他说敢,朋友说你要是敢我们就集体给你赞助盘缠!冯哥就这样上路了。
之前只有我和马大爷两个人,后来遇到的小莫和小胖在飞来寺时分开了,但后来路上还是经常在一起玩。我和大爷两人不像同龄人一样有很多的共同话题,一路上也不免烦闷,碰到这几位队友后,路上的说笑就多了起来,笑料更是百出


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飞来寺出来是20多公里的长下坡,我是最怕下坡的,越靠近藏区,路况就越危险,山也越来越高,很多地方都在修路,靠近山崖的一侧也多是没有任何防护设施,山崖下就是奔腾的金沙江。下的直心虚,手心满满都是汗。

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马大爷是最谨慎周密的一个人,下几公里就让我们停下来检查一下刹车和货架。没想到危险还是来了,但是不是在我们身上。。下完这段长坡,一段平缓的起伏路,就看到前方一块巨大的西藏界提示牌--西藏昌都公路养路段!

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此时的心情真是无比的澎湃,靠!我们到西藏了!
我们一个个欢呼雀跃,一路走过来的艰辛全都忘了,神马高山垭口上冰火两重天,神马白马雪山夜路摔车,通通的走你!正疯的忘乎所以的时候,远远看到小莫骑的飞快冲过来,在车上冲我们喊看没看见小胖(就是在白马雪山借给我帐篷的男孩)。我们说没看到,小莫眼泪都快出来了,看他这情形,肯定是出事了。细问情况后,结果是小胖失踪了!
我们几个一时一句话都说不上来,我张嘴只想骂人!小胖是个骑车的新手,但是性子很浮躁,马大爷有时好心提醒他几句,他总是一脸的不在乎,每逢下坡速度都在45码以上,没有一点危险意识。在这种高山悬崖边上,看着他疯了一样往下冲我们都把心提到了嗓子眼,可是劝说的说他一点都听不进去,只顾着一时的痛快。这下终于出事了。小莫说刚出来的时候小胖一直在他前面下坡跑的飞快,他一路在后面追一直没追上,追了十几公里就觉得不对了,赶快掉头往回找,已经来回找了好几趟都不见人影,这里很多信号盲区,电话也打不出去,打通了几次短信电话都没有回音。他低低的说了句,很有可能是掉进江里了。。他在路上已经报了警,警察正往这边赶来。听到这样的消息,真的是不知道说什么好,埋怨,安慰,都无济于事。
上午我丽江的朋友狼哥刚给我打过电话,他们都不知道我骑车进藏了,听说后赶紧打电话来问平安。狼哥两年前骑车去的西藏,当时约了两个朋友,一个朋友有事推迟了两天在他们后面出发,就是在这一段的下坡超速,冲下了山崖掉进江里去世了。。

半个小时候后警察到了,问我们小胖回来了没有,一听这话就说明他们也没找到。110接到电话就派车出来了,已经在这条路上来来回回找了60多公里,问了几辆过路的车都说没看到。正当我们已经要绝望的时候,小胖出现了,安然无恙...
看到他一脸茫然的还问我们怎么这么多人在干嘛,所有人嗓门都提高了八度朝他吼:“你他妈的跑哪儿去了?!”他回答:“我在找小莫啊!。。”警察哥哥深深叹出一口气来,让我们冷静一点,人没事就好了。他说他一直在用耳机听歌没听到电话,看到的时候没有信号打不出去,他还以为是小莫出什么事了。问过他后,竟然是一个阴差阳错令人哭笑不得的经过。他在前面骑的太快,小莫被他甩了很远,他就找了个地方上了趟厕所坐在路边等小莫,谁知小莫追他追的心急,只顾着骑车没往路边看,就错过了,这俩2货就都以为对方出了意外,使劲在路上找。。都怪路边的草太深,挡住了在拉屎的小胖。。草??我操啊,你没事长那么高干嘛啊?!!


虽然是虚惊一场,但是这次的意外却是在向我们敲响警钟,在路上我们的安全意识一定不能松懈。特别是下坡和路况好的时候,这样的情况最容易让人放松安全警惕,却是隐患最高最多的,每年在路上出事的,90%都是在下坡路,千万不要图一时的痛快,而造成终身的遗憾,要记住,我们是出来玩的,不是出来玩命的!如果大家有队伍,路上队友之间一定不要隔的太远,队伍里肯定有慢的有快的,但既然决定一起走,即使不比108将梁山好汉同生共死,也要相互扶持相互体谅照应。如果队伍拉的太远,一旦有队友出了事,再处在信号盲区,后果就不堪设想了。

看这奔腾的江水,真的掉了下去,就是菲尔普斯也得随着去了。。

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晚上到达盐井,真正是西藏的地界了,建筑都是典型的藏族风格

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旅店住下后小羽和冯哥要去看盐井,我懒得动弹,今天被马大爷魔鬼训练了一天,浑身酸疼,一头扎在床上就散架了。
马大爷是真心想把我培养成才,日日琢磨着在路上现场教学。今天下坡后全是很平缓的起伏路加一点点的缓坡,大爷看地势有利,便开始不厌其烦的向我传授身家功夫。曰:“全程的路只能用大盘,有坡度的地方只能换后档,没我的允许不许下车!”就在我身边跟的紧紧的看着我,看到我有换挡的苗头立马制止加鼓励。
大爷说我现在骑的慢就是因为大腿的力量不够,一定要加强锻炼,坚持一段时间再用正常的换挡就会进步很多。马大爷的魔鬼训练被我一句哭笑不得的反问中断了。。
大爷说:“把后边往下调。”
我:“是往轻的吗?”
大爷惊愕的看着我愣了两秒钟欲言又止说了句:“没事,你随便骑吧。。。。”
他可能忘了我是连变速器都不认识就出来了的,现在才刚刚打了声招呼。。。马大爷的启蒙训练虽然力度彪悍,但确实对我此后的骑行起了很大的作用,令我此后两线上坡超越无数,骑友们送绰号:风一样的女子。。
羽哥他们回来问他们盐井好看吗?他们说太脏了,看不出来。。吃饭去!客栈老板跟我们推荐了一家藏面馆,18元自助,吃到吃不下为止。价格便宜,噱头诱人,我们果断前行,准备把老板这个月的面都吃完。殊不知咱们这些骑车的在吃这件事情上是没有性别滴!
我们和另外一队的骑友一溜排墙坐好,准备比划比划。桌上已备好了小菜和调料,每人面前一个小竹篮装满了小石头,问老板此物也可下饭否?老板说,这是计数用的,吃一碗就拿出一块摆在自己面前,看谁吃的最多!

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哇塞!老板真是大方啊,对我们这群狼完全不设防啊!那俺们可就不客气了!
其实说是一碗,只是很少的一份,一筷子下去那么多,但是不停的吃下去也是会撑死的啊。。

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刚开吃的时候因为肚子空了半天了,就像个洞一样填不满,一边往嘴里倒一边敲着桌子催老板,老板忙的好像流水线上的工人,动作都机械化了。阿伟说喝点汤别噎着了,我说现在还不能喝汤,喝了汤就吃不下面了,要亏本!
没几分钟就有人喊停了,我们还没满足的表示鄙视。
看看羽哥的战绩--

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这是菊花吃的,这个吃货!

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老板说吃饱了就把筷子在晚上摆个叉,就表示倒下了。我记得我好像吃了24碗,吃的最多的是41碗,那兄弟很骄傲的跟老板炫耀,结果老板说,你这不算什么,我们店里的最高纪录是128碗,至今都没有被超越!
我勒个去啊!128碗,那位壮士的胃是比姚明个子还大吗?我不担心他会把老板吃垮,我担心的是,会不会下垂啊。。。

好吧,吃饱了该睡觉了,明天就到芒康了,滇藏线的214结束,要踏上318了,传说中的318啊!
激动着期待着。。
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